情熱はたいしてないけど

遠出した時にちょろっと使う程度ながら

サーリーのファットバイク買うことにしました。

しかたなく、

ジン　レイナードさんの

Zinn and the Art of Mountain Bike Maintenance

英語版 | Lennard Zinn、 Todd Telander | 2010/11/5MTBメンテナンスのペーパーバック　古本を

コンビニ払いで注文しました。

なんせ部品の名前からしてわからない！？

しかし

アメリカのハウツー本はスチールヨットの建造、組み立て、溶接にかんして

とてもよく書かれていて、たぶんこの本もそうだろうと思います。

そして必須の柔らかいサドルも追加

https://www.amazon.co.jp/BRIDGESTONE-%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3-%E3%82%BD%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB-L532BS-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3/dp/B00OPYAV8I/ref=asc_df_B00OPYAV8I/?tag=jpgo-22&linkCode=df0&hvadid=266510421285&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=1601930949756254781&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1009299&hvtargid=pla-464852961554&psc=1&th=1&psc=1

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アメリカには素人、アマチュアが何にでも挑戦したがる風土があるみたい。

たとえば

西海岸からハワイまでホノルル放送の電波をポータブルラジオで

ひろって羅針盤代わりに使ってカヌーを一人で漕いで行ってしまう。

時代が下って

サーリーのブログにはアフロアメリカンが初めて買ったフレームを

独学で組み立て、そのあとサーリーの自転車屋になったり、

日系原住民のおばちゃんがドローン携帯してバハカルフォルニアの旅をして

サーリーの自転車屋になったり、タイの娘さんがセミファットバイクの旅の後

サーリーの自転車屋をひらいたりしてる。

みんな丁稚奉公やスクール、資格試験など関係なしにdo it yourself、

つまりWe the  peopleだ。

とうぜん技術も哲学もピンからキリでしょう。

海のような年季のいるseamanshipとかけはなれている。

これもサーリーの魅力の一つかもしれない。

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辺境の地でも、金銭の余裕がなくてもdo it yourselfは

なぜか楽しい。

情熱の色あせていくことこそが運命でありながら

余熱のいまだ冷え切らずというのも自然であります。

今の自分がそれかもしれません。

”ウエンズデー”　納車はひと月ぐらいかかるけど急ぎません。

のんびり、ゆっくりでいいです。

卒業式？

https://webronza.asahi.com/photo/photo.html?photo=/S2010/upload/2019041400002_1.jpg 

きのうは軽量ブロックのコンクリートガラを捨てに所沢へ。

小平の津田塾の前は道がせばまってるからいつもノロノロ運転になる。

ところがきのうは胸高の青い袴にキンキラキンの振袖を着た、

雛段飾りから降りてきたような娘さんたちが校門周りに、いーぱい！

女子大というのは知っていたけど歴史があって、女性エリート、キャリアーを

養成していたらしい。良妻賢母ではない。

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かたや庶民は日清日露の後の経済不況の中、いろんなところで働いていた。

NHK竹内勉さんの民謡のじかんで収録された女工節は別の方ので、も少しテンポの速いものでした。

無伴奏、味わいのあるいい声ですね～。

塩辛声の金田たつえさんのもあるけどレコード会社のオーケストラバックで

歌謡曲風にアレンジしてあって、、、いまいち。

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サーリーのファットバイクに自分が魅かれる理由を探っていったら

いくつか思い当たる節がありました。

モレーナのマスターが水道屋の岡田さんと中田島の砂丘でキャンプしてるから遊びに来ないかい？といわれて軽トラにDT250を積んで出かけたときのこと。

ちょうど盆のころでボラの大群が押し寄せてきてた。

巻きあがる波の壁に大きなボラがびっしり。

砂浜は５ｋｍぐらい地元の釣り人がひとりあたり10本ぐらい投げ竿をたてて

延々と並んでいる。

釣ったぼら３０ｋｇ以上はあったろう、大きなふらしにいれて

2~30本ぐらいの釣り竿を天秤棒代わりに通し、あの広い砂丘を担いで越えていった。

ジムニーが何台かいたかもしれないけど稀。

それとはべつに

これがかなりいたのです！

https://www.autoby.jp/_ct/17276562

あのブヨンブヨンのbaloonタイヤをはいた小型バイクが砂丘を自由自在に走っていました。

そして

アラスカのエスキモー村のガラバンでも大小の３Wheelerが走っていました。

自作のdingyを砂浜に引っ張り出すためのキャリヤーにも

baloon　tireを使いました。

これらのブヨンブヨン感がサリーの極太タイヤにもいくらかあるんだと思います。

人力でこぐと遅い。それでもいいという人がいるんでしょう。

田舎や海、川、山には人力、リチュウム電池でもかなわないところが

たくさんあります。

ガソリンエンジンでも無理なところは歩くほかないですね。

20年以上前、渋滞を避けるためにカローラバンで天城周辺の林道に入り込んだら

長雨の後で道がえぐれていて車の腹をうたないように、

まるで五体投地するかのように4~5時間かけて抜けだしたのを思い出しました。

今では伊豆の林道はゲートがしめてあってもトラックが走れるほど整備されているようです。

まあ休み休みゆっくりいけばたいていのところは自転車で行けるでしょう。

ただ時間がない、それだけのことです。

むかしTVでラサの巡礼をする片足の人が五体投地しながら

行きに12年、帰りに12年かけるのがありました。

ブヨンブヨンタイヤの快感とは違う快感があるんでしょうね～。

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サリーのウエンズデーというFat bikeでバハカルフォルニアを旅行している

おばちゃんは名前からすると、どうも日本人とインデアンの混血みたい。

まだまだ有色人種がヨットやバイクでレジャーを楽しむ文化は多くないようです。

https://surlybikes.com/blog/humanoids_of_surly_paula